| कीमत और शामिल सहायता सुविधाएँ | 42,990,000 KRW के Noblesse में सराउंड व्यू, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटर और रिमोट पार्किंग सहायता मानक हैं। ड्राइविंग सहायता बढ़ाने वाला Drive Wise विकल्प 1,290,000 KRW का है। | 43,090,000 KRW के Prestige में Highway Driving Assist 2 मानक है। सराउंड व्यू और रिमोट पार्किंग सहायता वाला Parking Assist Plus I विकल्प 1,190,000 KRW का है। |
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बेस कीमत से अधिक, पार्किंग सहायता पहले चाहिए या हाईवे ड्राइविंग सहायता, इससे शुरुआती कोटेशन में अंतर आता है। 기아 ↗ · 현대자동차 ↗ |
| प्रमाणित ईंधन दक्षता और सीट विकल्प | पाँच-सीट/17 इंच की संयुक्त दक्षता 15.7km/L है। 17 इंच के साथ छह या सात सीट चुनने पर 14.8km/L होती है, इसलिए सीट चुनाव से फर्क पड़ता है। | 18 इंच और बिना बिल्ट-इन कैमरे के संयुक्त दक्षता 15.5km/L है। कैमरे वाले विन्यास में 15.0km/L होती है और पहिए चुनने से भी बदलती है। |
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आधार पाँच-सीटर में 0.2km/L का अंतर है। सीट, पहिए या कैमरा बदलने पर अंतिम विन्यास के प्रमाणित आँकड़ों से दोबारा तुलना करनी होगी। 기아 ↗ · 현대자동차 ↗ |
| आकार और पार्किंग | लंबाई 4,815mm, चौड़ाई 1,900mm और व्हीलबेस 2,815mm है। आधार Noblesse के सराउंड व्यू से कार के आसपास देख सकते हैं। | लंबाई 4,830mm, चौड़ाई 1,900mm और व्हीलबेस 2,815mm है। चौड़ाई Sorento के बराबर और लंबाई 15mm अधिक है। |
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चौड़ाई और व्हीलबेस समान होने से तंग पार्किंग में कोई कार स्पष्ट रूप से छोटी नहीं है। आधार ट्रिम में पार्किंग कैमरा शामिल होना वास्तविक उपयोग का अंतर है। 기아 ↗ · 기아 ↗ · 현대자동차 ↗ |
| परिवार की सीटें और स्टोरेज | दूसरी पंक्ति स्लाइड, रिक्लाइन और 6:4 फोल्ड होती है। छह सीट के लिए 840,000 KRW और सात सीट के लिए 690,000 KRW अतिरिक्त हैं। | दूसरी पंक्ति स्लाइड और रिक्लाइन होती है; दोनों तरफ से उपयोग वाला मल्टी-कंसोल मिलता है। छह-सीट इलेक्ट्रिक स्वतंत्र सीट विकल्प 1,040,000 KRW और सात सीट 690,000 KRW अतिरिक्त है। |
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पाँच से अधिक सीट वाले पारिवारिक विन्यास में सीट संख्या के साथ स्वतंत्र सीटों की सुविधाएँ और खर्च भी अलग हैं। Santa Fe का छह-सीट विकल्प 200,000 KRW अधिक महँगा है। 기아 ↗ · 현대자동차 ↗ |
| सवारी का आराम और ड्राइविंग स्वभाव | दक्षिण कोरिया की व्यक्तिगत टेस्ट ड्राइव और ऑस्ट्रेलिया की दो तुलना टीमों ने अपेक्षाकृत कड़ी प्रतिक्रिया बताई। CarsGuide ने अधिक स्पोर्टी हैंडलिंग को खूबी माना। | उन्हीं समीक्षाओं में अपेक्षाकृत मुलायम सवारी बताई गई। ऑस्ट्रेलियाई परीक्षण कारों के ड्राइवट्रेन, पहिए और सस्पेंशन सेटिंग दक्षिण कोरियाई खरीद विन्यास से अलग हैं, इसलिए अनुभव समान होना निश्चित नहीं है। |
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सीधी तुलनाओं में Sorento की कड़ी प्रतिक्रिया और Santa Fe की मुलायमता बार-बार बताई गईं। पसंद ड्राइवर और पीछे बैठे यात्रियों पर निर्भर करती है। 브런치스토리 ↗ · CarsGuide ↗ · ForceGT ↗ |
| रोज़ की केबिन सुविधाएँ | डायल गियर चयन, Digital Key 2, 12.3 इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर व नेविगेशन और दूसरी पंक्ति के मैनुअल पर्दे मानक हैं। पीछे की सीटों पर धूप रोकने में पर्दे सुविधाजनक हैं। | कॉलम गियर चयन, Digital Key 2, 12.3 इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर व नेविगेशन और दो फोन की वायरलेस चार्जिंग मानक हैं। आगे के दोनों लोग साथ फोन चार्ज कर सकते हैं। |
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स्क्रीन आकार और डिजिटल चाबी समान हैं। गियर चयन की जगह, पीछे के पर्दे और दोहरी चार्जिंग जैसे रोज़ के उपकरणों में पसंद अलग होती है। 기아 ↗ · 현대자동차 ↗ |
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